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當(dāng)前位置：首頁(yè) - 產(chǎn)品中心 - 氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng) - 隧道COVI檢測(cè)器 - TH-SDN2隧道COVI檢測(cè)器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隧道COVI檢測(cè)器的工作原理主要是通過(guò)內(nèi)置的傳感器對(duì)隧道內(nèi)的一氧化碳濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)一氧化碳濃度超過(guò)設(shè)定的安全范圍時(shí)，檢測(cè)器會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，以便相關(guān)人員及時(shí)采取措施，防止事故的發(fā)生。
產(chǎn)品分類
氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
隧道COVI檢測(cè)器不僅可以保障隧道內(nèi)的環(huán)境安全，還可以有效地提高隧道的運(yùn)行效率。因?yàn)?，一旦隧道?nèi)的一氧化碳濃度超標(biāo)，可能會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)的車輛無(wú)法正常行駛，從而影響隧道的正常運(yùn)行。而有了隧道COVI檢測(cè)儀，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這種情況，避免隧道運(yùn)行受到影響。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
TH-SDN2檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
TH-SDN2系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；
2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；
3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；
4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；
5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；
8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；
9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；
11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.
三、技術(shù)參數(shù)
安裝方式：壁掛安裝
供電方式：AC220V
測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM
測(cè)量原理：光線投射法
測(cè)量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM
測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）
精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM
輸出間隔：60秒
數(shù)字輸出：RS485
模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大
于500Ω）
可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)
自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能
隧道COVI檢測(cè)器
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